第 1 章

產(chǎn)品設計中的經(jīng)濟學為什么牛奶裝在方盒子里賣，可樂卻裝在圓瓶子里賣？

·為什么打開冰箱時，冷藏柜會亮，冷凍拒卻不會亮？

·為什么筆記本電腦能在任何國家的供電標準下運作，其他大部分電器卻不能？

·為什么 24 小時營業(yè)的便利店門上要安鎖？

·為什么牛奶裝在方盒予里賣，可樂卻裝在國瓶子里賣？

· 鋁制易拉雌的生產(chǎn)成本本來可以更低，可為什么人們不那么做？

·為什么自動販賣機賣報紙的時候，允許顧客付一份錢拿若干份報，賣飲料的時候卻不是這樣？”

·為什么有些車的加油孔在司機一側(cè)，有些車卻在劍駕膚一側(cè)？

·為什么受哈頓所有的出租車都是黃色橋車，而伊薩卡的出租車大多數(shù)是色彩各異的小貨車？·為什么硬幣上的人像都是側(cè)面像，紙幣上的人像卻是正面像？”

·為什么 DVD 和 CD 的尺寸一樣大，但 DVD 包裝盒卻比 CD 包裝盒要大得多？

·為什么女裝的扣子在左邊，男裝的扣子卻總在右邊？

為什么不同的產(chǎn)品有著不同的形狀呢？對此問題，若不稍微考慮成本效益原則，再聰明的回答也算不得圓滿。比方說，對高速公路旁取款機按鍵上的點字育文，比爾 · 托亞的解釋即是建立在此原理之上的。廠商留下了高速路取款機上的點字盲文，是因為生產(chǎn)兩種不同取款機的成本，遠遠大于合理的預期收益。

一般而言，生產(chǎn)商并沒有什么動力給產(chǎn)品增加新功能，除非這種功能所帶來的產(chǎn)品價值（也就是收益）大于其成本。幾乎所有的實例都表明，產(chǎn)品設計既要包含最符合消費者心意的功能，又要滿足賣方保持低價、便于競爭的需求。這也就是說，產(chǎn)品設計必須在兩者之間實現(xiàn)平衡。

汽車功能的演進，精妙地闡述了這一平衡關(guān)系。 196l 年春天，我買了自己的第一輛車，當時我還是個高中生。最吸引我眼球的．二手汽車廣告大致如下： " 1955 年產(chǎn)雙門龐蒂克， V8發(fā)動機，帶收音機、加熱器，手動變速，售價 375 美元，可議價?！碑斎唬缃袼械能嚩紟Ъ訜崞?，可在 1955 年，它還只是個選配件。當年我住在南佛羅里達州，那兒賣的很多車都沒有加熱器。可是，在冬天最冷的那幾天，有個加熱器還是挺舒服的。那時人們的收人比現(xiàn)在低得多，不少買家寧愿放棄一時的享受，以換取更低的價格。要是制造商只賣帶加熱器的車型，恐泊有不少生意都會給賣不帶加熱器的便宜車型的對手搶走。

然而，隨著收人的提高，愿念冬天忍受嚴寒來省幾個錢的消費者逐漸減少。等不帶加熱器車型的需求量降到某個限度以下，經(jīng)銷商也就不愿再把它們留在展廳了。當然，要是有人愿意出高價定制，經(jīng)銷商也可以賣給他們不帶加熱器的乍型?？娠@而易見的是，沒人會出高價故意不要加熱器。最終，不帶加熱器的車型消失了。在 1955 年，龐蒂克的 v8 是買家通常的選擇，因為如果不買 V8，就只能選 6 缸引擎。 V8 的好處（也即收益）是它提速比 6 缸發(fā)動機快得多。它的成本，除去售價較高，就是耗油膠也較大，但那些日子油價還很便宜

到了 20 世紀 70 年代，阿拉伯人搞起了石油禁運。 l973 年年中， 1 加侖。汽油才賣 38 美分，一年以后就漲到了 52 美分。 1979 年第二次油危機爆發(fā)， 1980 年油價漲到了 1.19 美元。由于油價暴漲， v8 再也通不過成本效益測試了，于是不少消費者決定放棄它優(yōu)越的提速性，所以，這種發(fā)動機差不多全都消失了。 6 缸發(fā)動機還算常見，可70年代以前關(guān)國很少見的 4 缸發(fā)動機，迅速走人市場。

然而，到了 20 世紀 80 年代初，從絕對價格來看，油價保持平穩(wěn)，與其他商品的價格相比，甚至還稍有下跌。到 1999 年， 1 加侖汽油的價格是1.4 美元，從購買力來看，比 1973 年 0 . 38 美元的價格還要低（也就是說， 1999 年 1 . 40 美元能買到的商品和服務，比 l 973 年的 0 . 38 美元能買到的要少）。這樣一來， 20 世紀90年代發(fā)動機規(guī)格再度變動，也就不足為奇了。隨著近年來油價攀升，20世紀 70 年代的趨勢又重演了。比方說，早在 2005 年油價突破 3 美元之前，福特汽車公司就減產(chǎn)了旗下最大的 SUv 車型 Excurosion ，該車重達 7500”磅， 10 英里 ② 就耗油 1 加侖。而節(jié)能的混合動力車大受歡迎，經(jīng)銷商的售價甚至比標價還高。

簡而言之，產(chǎn)品設計的功能要符合成本效益原則。該原則認為，當且僅當收益不低于成本，才應采取行動。因此，只有收益（以愿意支付額外費用的消費者數(shù)量來衡量）不低于成本（以增加某一功能所能吸引的額外消費者數(shù)量來平衡量）的時候，才應當增設某一產(chǎn)品功能。

這一原則同樣休現(xiàn)在汽車變速箱的演變當中。我那輛 1955 年產(chǎn)的龐蒂克，采用的是當時最標準的 3 檔變速箱?，F(xiàn)在我開的車，早就用上了 6 檔變速箱。但在 1955 年，制造商制造 6 檔變速箱并非難事。為什么他們不這么做呢？

制造商同樣必須權(quán)衡產(chǎn)品增益與消費者買賬的意愿。從成本方面來看，變速箱每多一個前進檔，制造成本亦相應增加，前進檔越多，整車售價自然越高。消費者愿意出高價嗎？從收益方面來看，前進檔能帶來更好的加速性，而且更省油。所以，答案取決于有多少消費者愿意為了這些優(yōu)點買單。

汽車變速箱至少應該有兩個，甚至三個前進檔，才稱得上是實用：所以從產(chǎn)品設計的角度來看，我那輛 1955 年產(chǎn)龐蒂克的 3 檔變速箱，顯然只達到了最低限度。因為如今的經(jīng)濟比 1955 年更繁榮，所以，我們愿意為了提高加速性支付更多的錢。又因為更多前進檔省下的油錢，比以前多了很多，所以它們的魅力也就更大了。這些變化合在一起，解釋了 3 檔變速箱的消失。

本章討論的例子將說明，不僅汽車設計的演變受制于成本效益原則，其他各種產(chǎn)品和服務都可套用它來進行解釋。頭三個例子闡明了這樣一個道理：如果某項功能的確有用，可用得著它的時候很少，那這項功能添加到產(chǎn)品身上的可能性就不大。

為什么打開冰箱時，冷截拒會亮，冷凍拒卻不會亮？（一長里姆 · 阿伯達拉）要回答這個問題，經(jīng)濟學家必然會對比相關(guān)成本與效益。不管是在冷凍室還是在冷藏室，安一盞打開門就會自動亮的燈，成本差不多都是一樣的。這也就是經(jīng)濟學家所謂的“固定成本”，在這里指的是，它不隨你開關(guān)冰箱門次數(shù)的多寡而發(fā)生變化。從收益方面來看，柜子里有一盞燈，你找東西更方便。由于大多數(shù)人打開冷藏拒的次數(shù)，比打開冷凍柜的次數(shù)要多得多．顯然，在冷藏拒安裝一盞燈的好處更大。所以，既然加裝一盞燈的成本相同，那么，根據(jù)成本效益原則，在冷藏柜安燈就比在冷凍柜安燈更劃算。

當然，并不是所有消費者都認為在冷凍柜安裝一盞燈不劃算。大體上，若從什么人愿意為這類功能的好處買單來衡量，一個人收入越高，就越有可能愿意為附加的功能買單。所以，成本效益原則告訴我們，為了享受冷凍拒有燈所帶來的便利性，收入超高的消費者可能越愿意多花錢。果然如此。高檔冰箱生產(chǎn)商 sub 一Zero 生產(chǎn)的 Pro 48 冰箱，不僅在冷凍柜安了燈，甚至連每一層單獨的冰格里都安了燈。這種冰箱的售價是多少？ 14450 美元。所以說， Suh 一 Zero 的枷 48 冰箱，乃是證明成末效益原則的又一例外。

為什么筆記本電腦能在任何國家的供電標準下運作，其他大娜分電器卻不能？（明蘇 · 貝）目前，美國電力系統(tǒng)提供的家用電是 110 伏，還有不少國家為 220 伏。筆記本電腦的電源線內(nèi)里變壓器，使得電腦可以在兩種標準下正常運行。反之，電視和電冰箱則只能在一種標準下運轉(zhuǎn)。要想在法國用美國冰箱，你必須要單獨買一個變壓器，把法國 220 伏的電源轉(zhuǎn)換成 110伏。同樣，在美國用韓國電視，也只能單獨買一個變壓器，把美國 110 伏的電源轉(zhuǎn)換成 220 伏的。為什么這些家用電器不能像筆記本電腦一樣到處通用呢？傳送 220 伏的電比 110 伏要稍微便宜一些，同時也稍微危險一點。到底采用哪套輸電系統(tǒng)，大多數(shù)國家都曾進行過相當廣泛的論證，而一旦做出決策，國家就會向選中的系統(tǒng)投入大黃資金。因此，指望各國改用統(tǒng)一的供電標準，在近期內(nèi)是不現(xiàn)實的：．所以，帶著電器跨國旅行的人，需要找些辦法來保證這些電器能在不同的供電標準下使用。

給所有電器內(nèi)里變壓器，無疑能滿足這一需求，但這么做會增加電器的制造成本。絕大多數(shù)的冰箱、洗衣機、電視以及其他電器，恐怕不會有出國旅行的機會，所以，給它們加裝內(nèi)置變壓器的順外支出，也就沒什么道理，

筆記本電腦卻是個例外，尤其是在它剛誕生那段時間。當時購買筆記本電腦的人，大多是雷要帶著它們國內(nèi)外到處出差的商務人士。襯這些人來說，在國際航班上帶著沉重的變壓器，實在是一種無法接受的負擔。所以，筆記本電腦生產(chǎn)商從一開始就在電腦里內(nèi)置了變壓器。

為什么 24 小時營業(yè)的便利店門上要安鎖？（利吊納 · 貝克、艾伯尼 · 約翰森）不少便利店全年無休，全天營業(yè)。既然他們從來不關(guān)門，為什么還要費事在門上安鎖呢？當然，總會出現(xiàn)這樣那樣的緊急情況，迫使便利店暫時關(guān)門。比方說，卡特里娜颶風過后，新奧爾良的居民被迫在全無準備的狀況下疏散：顯然，要是便利店里既沒員工又沒鎖門，肯定會變成搶劫者們的上好獵物。即便除掉這些有可能關(guān)門的緊急情況，便利店購買不帶鎖的門也說不上能有什么好處。

絕大多數(shù)的工業(yè)門 ① ，都是賣給無需 24 小時營業(yè)的地方的： . 這些地方，顯然都有理由希望門上有鎖。所以，既然大多數(shù)工業(yè)門賣的時候就帶鎖，那么，所有的門都按同一模式制造肯定更便宜。這個道理，跟所有取款機（哪怕是安裝在高速路邊的取款機）的健盤上都帶．氛字盲文是一樣的。

而下面兩個例子表明，有時候．產(chǎn)品設計的細節(jié)，似乎還與幾何學原理有一定的關(guān)系。

為什么牛扔裝在方盒子里賣，可樂卻裝在閱瓶子里賣？幾乎所有軟性飲料瓶子，不管是玻璃瓶還是鋁罐子，都是目柱形的?？膳Ｈ雍凶訁s似乎都是方的。方形容器能比國柱形容器更經(jīng)濟地利用貨架空間。那么，為什么軟性飲料生產(chǎn)商堅持使用圈柱形容器呢？原因之一可能是，軟性飲料大多是直接就著容器喝的，所以，由于圈柱形容器更稱手，抵消了它所帶來的額外存儲成本。而牛扔卻不是這樣，人們大多不會直接就著盒子喝牛奶。

可就算大多數(shù)人直接就著盒子喝牛奶，成本效益原則亦里示，它們不大可能裝在圈柱形容器里阪賣。不錯，方形容器（不管容器里裝什么東西）的確能節(jié)約貨架空間，但牛扔一例中節(jié)約的空間，顯然比軟性飲料一例中來得更劃算。超市里大多數(shù)軟性飲料都是放在開放式貨架上的，這種架子便宜，平常也不存在運營成本。但牛奶則需專門裝在冰柜里，冰柜很貴，運營成本也高。所以，冰拒里的存儲空間相當寶責，從而提高了用方形容器裝牛奶的收益。

鋁制易拉雌的生產(chǎn)成本本來可以更低，可為什么外人們不那么做（查爾斯 · 羅?。╀X制易拉雄的任務是裝飲料。在全借界大部分地區(qū)銷售的 12 盎司 ① 銘制易拉雌，都是閱柱形的，高度（高 12 厘米）約等于寬度（直徑 6 . 5 厘米）的兩倍。如果把這種易拉罐造得矮一點，胖一點，能少用許多鋁材。打個比方吧，高 7 . 8 厘米、直徑 7 . 6 厘米的圓柱鋁罐，與現(xiàn)在的標準易拉罐容童相同，但能少用近 30 ％的鋁材。既然矮一點的雌于造價更低，為什么人們至今仍使用標準易拉罐呢？可能的解釋之一是，消費者會受到橫豎錯覺的誤導。所謂橫豎錯覺，是心理學上一種著名的視錯覺。比方說，請看下圖中的橫條與豎條，哪個更長呢？大部分人都會自信滿滿地說是豎條長。但你只要量一下就知道，橫豎條其實一樣長。

由于存在這種錯覺，消費者可能不愿意買矮胖易拉雄裝的軟飲料，覺得它容童小?？蛇@個解釋似乎暗示競爭對手放棄了輕松的獲利機會。也就是說，如果只有視錯覺這一個原因使得消費者不愿意購買矮胖易拉罐，那么競爭時手完全可以提供這種易拉罐，并明確指出這種容器的容童和傳統(tǒng)易拉罐完全一樣。既然搖胖易拉罐的生產(chǎn)成本更便宜，賣這種易拉罐的飲料廠商就能比傳統(tǒng)廠商提供稍低的價格，同時抵補其成本。所以，要是只有視錯覺這一個問題，必然會出現(xiàn)可為競爭對手所利用的輕松獲利的機會。

橫豎錯覺：看起來似乎是豎條長，實際上卻不是。

還有一種可能的解釋是，購買軟性飲料的顧客更中意細長易拉罐的樣子。即便他們知道接胖易拉罐的容量與之相同，還足寧愿多出點錢買細長的，道理跟他們愿意多出錢住景色好點的酒店房間一樣。

產(chǎn)品設計功能有時還反映出廠商的深思熟慮：不同的功能對用戶行為有著什么樣的影響。舉個例子，假設有人不想吃超速罰單，他興許會愿意多花錢買一輛帶超速瞥示功能的汽車。下面的兩個例子說明，制造商對某一設計功能（此功能對產(chǎn)品的使用將產(chǎn)生什么樣的影響）的戰(zhàn)略決策，會反映在產(chǎn)品身上。

為什么自動版賣機賣報紙的時候，允許顧客付一份錢拿若干份報，賣飲料的時候卻不是這樣？（布倫達 · 奎格利）

如果你往一臺飲料自動販賣機里投入四塊錢硬幣，并按下可樂健，一聽可樂就從出口滾了出來。如果你還想買一聽，那你得再投四塊錢硬幣。與此相比，如果你往一臺報紙自動販賣機里投四塊錢，機器的前艙打開．你可以輕而易舉地把當天的 《 紐約時報 》 整登拿走。當然，照規(guī)拒你只應該拿一份，大多數(shù)顧客也并不貪圖這．級小便宜?？蔀槭裁磮蠹堌溬u機的安全性如此之低呢？

機器的安全性低帶來的最明顯好處是，造價便宜。用不著一次只吐一份報的復雜機械裝里。硬幣落在一套簡單的機械杠桿上，杠桿受壓，松開版賣機前艙的鎖扣，打開艙門；等關(guān)上艙門，一切便恢復初始狀態(tài)。要是按照這種方式制造，飲料販賣機的造價也會便宜得多。那么，為什么兩種販賣機存在這樣的設計差異呢？道理只可能藏在收益方面。

兩種產(chǎn)品的關(guān)健區(qū)別在于，不誠實的顧客多拿飲料能給他帶來好處，可多拿幾份報紙卻沒什么用處。拿十份同樣的報紙并不比只拿一份多出什么收益來。

為什么有些車的加油孔在司機一側(cè)，有些車卻在副駕駛一側(cè)？（帕透 · 于）

租車開最叫人灰心喪氣的一個經(jīng)驗是，把車照往常開自家汽牟那樣停在油泵前，卻發(fā)現(xiàn)油箱位叉在車身另一側(cè)，油槍夠不著。其實，汽車制造商只需要把加油孔統(tǒng)一設在汽車某一側(cè)，就能解決這個難題。可為什么他們不這么做呢？

在美國和其他車輛方右行駛的國家，過街時右轉(zhuǎn)比左轉(zhuǎn)容易。所以，大多數(shù)司機會到能右轉(zhuǎn)進站的加油站加油。假設油箱總設在汽車的司機一側(cè)，那么，為了加油，駕駛員必須將車停在油泵的右側(cè)。這樣一來，在交 通高峰期，所有向右的油泵會擠滿車，而大多數(shù)朝左的油泵卻沒人用。

所以，不同車型的加油孔設在不同側(cè)面，意味著有些車能從左邊加油。于是司機們擾不用排隊等著加油了。這種好處 【 收益），顯然比給租來的車加油時偶然停錯了方向所帶來的成本大得多。

在有些情況下，產(chǎn)品設計不僅要符合產(chǎn)品可能的使用方式，產(chǎn)品希望向用戶表達什么樣的信息，也會對它有形響?！旅鎯蓚€例子說明，采用某一種形式所傳達的信息更容易為人們所吸收，或是其造價更為低廉。

為什么曼哈頓所有的出租車都足黃色橋車，而伊薩卡的出租車大多數(shù)是色彩各異的小貨車？（安德烈 · 切諾瓦諾夫）

從曼哈頓帝國大廈樓頂俯視 34 一號大街，你或許會好奇，為什么街上 70 ％的車都是明黃色的橋車。除去極少的幾輛蓮花牌或者蘭博基尼跑車，這些黃色橋車基本上全是出租車，多為福特產(chǎn)的維多利亞皇冠牌?？稍诩~約北部不遠的一座小型大學城伊薩卡，出租車沒一輛是黃色的，而且?guī)缀跚逡簧际敲阅阖涇?。為什么會存在這一差異呢？

在曼哈頓，雖說打電話叫出租車的情況也有，但更常見的情況是，在出租車駛過身邊的時候招手叫停。因此，出租車順色越搶眼越有利。研究表明，為了實現(xiàn)這一目的，明黃色最合適（人們曾經(jīng)以為紅色是液顯眼的顏色，所以消防車至今仍劇成紅色。但也有不少消防隊現(xiàn)在開始把救火車改別成了黃色。）

在曼哈頓，出租車一般只搭載一名乘客，搭乘四名以上的乘客，并不會給出租車司機帶來什么好處。因此，紐約的出租車司機們發(fā)現(xiàn)橋車更有吸引力，因為它們比小貨車便宜，而且能輕易滿足大多數(shù)需求。

但伊薩卡的出租車需求模式完全不同。在曼哈頓養(yǎng)車是很貴的．光是停車一個月就得花 500 多美元；可在伊薩卡，養(yǎng)車便宜將多，所以大多數(shù)人都有車 · 既然伊薩卡依賴出租車的人相對較少，出租車滿街跑也就不經(jīng)濟了。人們主要是通過電話叫出租牟。這樣一來，伊薩卡的出租車司機們也就沒必要把車劇成黃色。

有人或許會提出反對意見，認為紐約的出租車是黃色，原因在于，政府規(guī)定街上載客的出租車必須是這種顏色。此話不假。有人曾氣急敗壞地對取款機健盤上．點字盲文的解釋表示反對，說高速路邊取款機健盤上有點字盲文，是因為政府有規(guī)定。兩種意見何其相似啊。出租車行業(yè)出現(xiàn)丑聞后，政府管理者時本輛溯色進行了規(guī)定，其目的在于為乘客提供一種便捷的方式，識別出有合法營運許可的出租車。他們選中黃色，是因為黃色是當時出租車的主流色調(diào)。為什么在政府做出規(guī)定之前，大多數(shù)出租車就是黃色呢？黃色顯眼這個假設大體上說得通。

伊薩卡的出租車司機偏愛小型貨車，因為那兒的乘客一般都是結(jié)伴出行。學生和其他在當?shù)貨]車的人，收入往往偏低，分擔豐資葉他們來說更為經(jīng)濟。比方說吧，在紐約機場攬客的出租車，一般只需載一名乘客進城；可在伊薩卡機場攬客的出租車，大多會載六名以上的乘客。

為什么硬幣上的人像都是側(cè)面像，紙幣上的人像卻是正面像？（安德會 · 拉克）看看口袋里的零錢，你會發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)在硬幣上的前總統(tǒng)頭像都是側(cè)面像，分幣上的林肯、杰弗進，角幣上的羅斯福、華盛恢和肯尼迪，全都側(cè)著臉?？稍阱X包里的紙幣上，你卻找不到側(cè)面像。 1 美元紙幣上的華盛頓， 5 美元上的林肯， 10 關(guān)元上的漢密爾頓， 20 美元上的杰克遜， 50 美元上的格蘭特，還有百元美妙上的富蘭克林，皆為正面肖像。除去極少的例外，其他國家的情況也都差不多：硬幣上是側(cè)面像，紙幣上是正面像。為什么存在這樣的差異呢？

簡單的說．盡管畫家大多偏愛正面肖像，可金屬雄版中存在的技術(shù)難題，使得人們難以在硬幣上畫出辮識度高的正面肖像來。硬幣上可供作畫的空間一般不過 4 厘來見方，由于精細度不夠，很難畫出一張能叫人輕易辮識的正面肖像。反之，如果只畫側(cè)面像，要認出主體來就容易多了。要在硬幣上畫出足夠精細的正面肖像，技術(shù)上辦得到，但費用極為可觀。同時，隨著硬幣的流通，精致的細節(jié)很快就會磨損掉。

既然側(cè)面像更容易制造和識別，為什么紙幣上又棄而不用呢？這是因為，正面肖像的精細和復雜，能防止制造偽鈔。

本章的最后兩個例子旨在說明，有時候我們必須深人考慮歷史源流，才能對產(chǎn)品設計功能做出解釋。

為什么 DVD 和 CD 的尺寸一樣大，但 DVD 包裝盒卻比 CD 包裝盒要大得多？（勞拉 · 伊諾斯） CD 的包裝盒是 14 . 8 反米寬， 12 . 5 厘米高， DvD 的包裝盒卻是 10 . 45 厘米寬， 19 . 1 厘米高。為什么光盤的尺寸一樣包裝卻如此不同呢？

稍作挖掘，即可揭示這一差異的歷史源頭。在數(shù)字 CD 出現(xiàn)之誼，大多教音樂是以黑膠唱片的形式出售的。黑膠唱片的包裝，是 30 · 2 厘米見方的紙盒子。擺放黑膠唱片的貨架空間，剛好足夠擺上兩排 CD 盒子（包含當中的間隔）。 CD 盒子相當于從前黑膠唱片的一半寬，使得零售商無需承擔更換存儲架和展示擔臺的切實成本。

DVD 包裝背后也隱藏著同樣的考慮。 DVD 出現(xiàn)以前，大多數(shù)租貫店放的是 vHS 格式的錄像帶，裝在 13 . 5 厘米寬、 19 . 1 厘米高的紙盒子里。錄像帶一般是標簽朝外并排展示的。在消費者逐浙改投 DVD 懷抱的過程中， DvD 包裝盒保持同樣高度，方便租賃店在現(xiàn)有的貨架上進行展示。此外， DVD 盒子跟 VHS 錄像帶盒子一樣高，消費者也會更樂于投入 DVD 門下，因為他們能把新買的 DvD放在原來存放 VHS 錄像帶的架子上。

為什么女裝的扣于在左邊，男裝的扣子卻總在右邊？（戈登 · 懷德、凱蒂 · 惠勒斯等）針對不同購買群體時服裝功能的不同需求，成衣商采用相應的統(tǒng)一標準，這一點并不足為奇?？善婀值氖?，女士適用的標準垠男士標準恰恰相反。如果標準完全是隨便制定的，那是另一回事?？赡惺繕藴拭髅饕埠苓m合于女士。畢競，全世界90％以上的人（無論男女）都是右橄子，用右手從右邊扣扣子要容易多了。那么，為什么女裝扣子在左邊？

在這個例子當中，好像真的足歷史說了算。 17 世紀扣子最初問世的時候，只有有錢人的外套上才打扣子。按當時的風俗，男士自己穿衣服，女士則由仆人幫著穿。女士村衣上的扣子打在左邊，極大地方便了伺候女主人的仆人們（多為右橄子）。男士襯衫的扣子在右邊，不僅因為大多數(shù)男人們是自己穿衣服，還因為用右手拔出掛在左腰上的劍，不容易被襯衫給兜住。

如今還有仆人伺候穿衣的女士恐怕所剩無幾，為什么女裝扣子依然留在左邊呢？規(guī)范一經(jīng)確立，就很難改變。既然所有女裝村衫的扣子都在左邊，要是有哪家成衣商提供扣子在右邊的女士襯衣，那就很胃險。畢竟，女士們早就習慣了從左邊扣扣子，一旦扣子換到右邊，她們還得培養(yǎng)新習慣，改用新技巧。除卻這一實際困難，部分女士恐怕還覺得，當眾穿扣子在右邊的襯衣叫人尷尬，因為看到的人會以為她穿的是男士襯衣。

· 產(chǎn)品設計既要包含最符合消費者心意的功能，又要滿足賣方保持低價、便于競爭的需求。這也就是說，產(chǎn)品設計必須在兩者之間實現(xiàn)平衡。

·產(chǎn)品設計的功能要符合成本效益原則。

·產(chǎn)品設計的細節(jié)還與幾何學原理有一定的關(guān)系。

· 制造商對某一設計功能（此功能對產(chǎn)品的使用將產(chǎn)生什么樣的影響）的戰(zhàn)略決策，會反映在產(chǎn)品身上。

· 產(chǎn)品設計不僅要符合產(chǎn)品可能的使用方式，產(chǎn)品希望向用戶表達什么樣的信息，也會對它有影響。

·必須深入考慮歷史源流，才能對產(chǎn)品設計功能做出解釋。