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知ing

貨幣戰(zhàn)爭2-金權(quán)天下

宋鴻兵 /

神秘師兄 上傳

1885年,德國工程師高特列博·戴姆勒(Gottlieb Daimler)發(fā)明了使用石油的汽車發(fā)動機,這種發(fā)動機比當時使用的以煤炭為燃料的笨重而龐大的蒸汽機系統(tǒng)要精巧和高效得多。這種先進的發(fā)動機技術同樣可以用在輪船、戰(zhàn)艦以及后來出現(xiàn)的飛機上,石油資源自然成為各國關注的中心。當時英國和它控制的殖民地尚未發(fā)現(xiàn)石油,全世界的目光都盯上了阿拉伯地區(qū)的石油資源。

鑒于英國強大的海上力量一時難以超越,面對來自海洋的壓力,德國不得不試圖從陸地方向?qū)ふ覒?zhàn)略發(fā)展機遇。從19世紀末,德國就開始在安納托利亞半島經(jīng)商投資和開辦銀行機構(gòu)。安納托利亞半島北接黑海,西臨愛琴海,南達地中海,是歐洲通往中東的戰(zhàn)略要沖。德國的戰(zhàn)略目的非常明確,就是修建一條從柏林到巴格達的鐵路大動脈(此前“東方快車”線路已經(jīng)修到了伊斯坦布爾),這條鐵路將把德國強大的工業(yè)生產(chǎn)能力與中東地區(qū)豐富的原材料、石油、糧食和龐大的潛在市場緊緊聯(lián)系在一起,從經(jīng)濟戰(zhàn)略上整合中歐、巴爾干和整個中東地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)與原材料資源,并將政治影響力延伸到整個西亞和南亞地區(qū),進而打通從波斯灣到印度洋的海上通道。最為重要的是這一通道將避開強大的英國海軍控制力量,繞過英法控制下的蘇伊士運河,并在德國優(yōu)勢的陸軍勢力保護下,成為德國安全的戰(zhàn)略大動脈。在這樣的大背景下,1900年德國漢堡的沃伯格家族銀行與德意志銀行聯(lián)手開始向該鐵路項目提供大規(guī)模融資。

顯而易見,這一戰(zhàn)略企圖使得英國大為緊張。英德緊張關系逐漸升級。

1907年,英國前首相亞瑟·貝爾福(Arthur Ilalfour)曾憂心忡忡地對美國外交 官亨利·懷特表示:“如果我們不趕在德國人修建更多的運輸系統(tǒng)并奪走我們的貿(mào)易之前向德國宣戰(zhàn),那英國將犯下愚蠢的錯誤?!睉烟貙Υ瞬灰詾槿?,說:“如果你們希望與德國人在貿(mào)易上競爭,那就應該更加努力地工作?!必悹柛4鸬溃骸澳菍⒔档臀覀兊纳钏剑鄬Χ园l(fā)動戰(zhàn)爭更簡單一些。這只是一個簡單的對錯問題嗎?這是關系到英國霸權(quán)的問題?!?/p>

與英國類似,法餓也激烈反對巴格達鐵路項目,并竭盡全力阻止鐵路的建設。

英國力圖勸說奧斯曼帝國,暗示這是德國控制和摧毀土耳其的陰謀。而法國盡管在

當?shù)赜?5億法郎的投資利益,卻由政府發(fā)出指令不允許巴格達鐵路債券在巴黎股

票交 易所交 易。

應該說,巴格達鐵路項目是英法俄與德國之間圍堵與反圍堵爭奪中無法調(diào)和的

一環(huán),也是導致第一次世界大戰(zhàn)的重要原因之一。

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